Una prolongada restricción en el tránsito de buques, provocada por la sequía que afecta al Canal de Panamá, ha generado preocupación entre exportadores e importadores dominicanos. La Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD) advirtió que la reducción del calado, vinculada al fenómeno El Niño, compromete la competitividad de los corredores comerciales con Asia y la costa oeste de EE. UU. Aunque el país no depende exclusivamente de esa vía, cualquier disminución de capacidad impacta la cadena logística regional. La ANRD señaló que la situación podría traducirse en mayores demoras y dificultades para planificar operaciones.

Rutas alternativas

Ante la posibilidad de que las limitaciones se prolonguen, la agrupación indicó que las navieras podrían optar por rutas más largas, como el paso por el Mar Rojo o rodear el Cabo de Buena Esperanza. Estas alternativas implicarían viajes más extensos y un aumento en los costos de combustible. En la crisis de 2023‑2024, algunas compañías ya desviaron parte de sus servicios y, en casos urgentes, recurrieron al transporte aéreo. La ANRD enfatizó que, si bien el Canal sigue siendo relevante para ciertos corredores, no constituye una dependencia estructural del comercio exterior dominicano.

Los sectores más expuestos incluyen comercio minorista, electrodomésticos, ferreterías y productos de consumo masivo, que dependen de insumos provenientes de Asia. La reducción del calado también obliga a dividir la carga entre más buques, lo que eleva los gastos de movimiento. Aunque aún es prematuro atribuir aumentos de fletes exclusivamente al canal, la ANRD advierte que una restricción prolongada podría elevar los tiempos de espera y los recargos. Las empresas con inventarios ajustados enfrentarían mayores riesgos operativos y financieros.

Fuente: Portada